Toyota Club Foorum

Kuna hiljuti otsustas autol genekas saba anda, hakkasin loomulikult uut otsima. Siin- saare peal pakutakse kyllaltki palju taastatud genekaid mis tulevad aastase garantiiga ja maksavad umbes 2400eek. Kohalikust Toyota esindusest kysides pakutakse taastatud varianti 3600eek-ga ja sellel on 3 aastane garantii. Uus Toyota originaal maksab esinduses 6200eek. Ja nyyd- lihtsalt huvi p'rast uurisin mis genekad Eesti Toyota esinduses maksavad. Tartu Amservist 6eldi taastatud geneka hinnaks 4600eek (seda juhul kui vana korpuse tagasi annad), uue hind oli aga 12000eek ja natuke peale. Tekib kysimus, millest selline hinnavahe?

Selle jutu viimase lausele/küsimusele oskab ilmselt kõige paremini vastata foorumlane roadrunner (Alex)
Tooks ka mõne näite:
LC120 esiratta laager (koos sinna juurdekuuluvate tihenditega) esinduses 7000.- ..alternatiivses kohas (sama laager, mida pakub ka esindus ehk TOYO) 2500.-
pooltelje otsas asuv simmertihend, mida esindus "saab pakkuda" vaid koos pooltelje otsaga 8000.-, alternatiivkohas (saavat ka eraldi - 800.-, kuid hinna näituseks koos otsaga) 1800.-
kusjuures, esinduses oli vist isegi tellimisaeg, kuid alternatiivkohas kohal olemas
..vot nii on lood...

Esindustel on rangelt piiratud lao maht. Sellest ka vahest väga tähtsate osade puudumine. Oleks huvitav teada millisest laost võtavad varuosi Toyota Londoni esindused. Vaevalt, et Soome laost ja võimalik et ka mitte Belgiast.
Üldiselt esinduste varuosade hinnad ühe regiooni piires peaksid olema suht sarnased, kuid UK ja Iirimaa on alati olnud natuke omaette.

Huvi pärast uuriks palju maksab see genekas Idas kui keegi mulle varuosa koodi annaks.
Üldiselt kellel on teada mingi vajaliku varuosa kood võiks ta ülesse panna, siis ma saan kontrollida hinda. Äkki siis tasapisi kaardistaks mis kui palju maksab ja edaspidi oskaks arvestada.

No ladu laoks aga rohkem kui kahekordne hinnavahe on ikka vaga jube. Sellest ma aru ei saa. Varuosakood on kontoris sahtlis, kui meeles siis panen siia.

Hinnavahe on siin tingitud ikkagi peamiselt mingist korporatsioonide poliitikast, kus erinevatesse regioonidesse on erinevad hinnad antud. Natuke loogilist seletust ka: Eestis on väga suures ulatuses tegemist liisingautodega (kui mälu ei peta, siis Euroopas nr 1), mille hooldamine ja remont on seotud ametliku esindusega, vastasel juhul on liisinglepingu rikkumine ning liising võib tekitatud kahju välja nõuda. Järelikult võib siin hindu julgelt tõsta. Seda ei pea kohalikud esindused/maaletoojad välja mõtlema, seda teevad ikkagi suurkorporatsioonide peakontorid/ regioonide (mitte riigi-paari) harukontorid vms.

Alex, kas Toyotsil pole sellist online kataloogi nagu näiteks BMW-l www.realoem.com? sealt oleks jube hea sulle koode ette lugeda

TiitR
Vanasti kasutasin japancats.ru saiti, aga nüüd sinna on vaja registreerimist ja selleks on vaja Venemaal registreeritud mobiili numbrit. Pole veel süvenenud, äkki on veel mõni lahtine. Subaruga pole probleemi, BMW-le just täna vaatasin juppe. Eks ma uurin Toyotat ka.

Tiit, kas liisingulepingus tõesti kirjas, et autot võib hooldada ja remontida ainult esinduses? Toyota ise seda küll ei nõua.

Tunneks ka sellise info vastu huvi. Vb. siis uute masinate liisingusse võtmisega?

Tüüptingimustes on nii kirjas jah. Ju on see seotud müüja tagasiostu kohustusega.

Tekib huvitav olukord kus auto müüja ei nõua teenindamist enda juures kuid seda teeb finantsasutus, kellel ei tohiks olla vahet...

Kuna juriidiliselt on tegemist finantsasutuse varaga ning omanik võib igasuguseid piiranguid seada.

Liisingus olevat autot tuleb hooldada, remontida jne järgides müüja, tootja juhendeid ja juhiseid. Seda (kuidas remontida) infot aga jagatakse ainult ametlikele esindustele.
Pealegi kasutusjuhendis on ju igal pool mainitud, et probleemide korral pöördu volitatud Toyota esinduse poole. Kui Sa pöördud mujale, siis oled järelikult juba rikkunud tootja juhist.